記載ない限りすべてストレートプルです。
ディスクブレーキはセンターロックです。
数値などは自分の覚書のため計り方は適当です。参考程度に
DT180 EXP
新型のスターラチェットを搭載したDT Swissの最上位グレードのハブ。
SiNCセラミックベアリングを採用。ボントレガーやRoval,Mavicなどでも使用されており実績が十分
フリーボディの交換も工具を使わずでき、メンテナンス性も十分。
フリーボディを交換すればマイクロスプラインにも対応可能(シマノ12速)
リムブレーキ
フロント：87g
リア：183g
ディスクブレーキ
フロント：92g
リア：187g
ベアリングはすべて6802
DT240 EXP
新型のスターラチェットを搭載したDT Swissのミドルグレードのハブ。
DT180との違いは、セラミックベアリングでないこと。ボディがカーボンでなくアルミニウムであること。
リムブレーキ
フロント：102g
リア：197g
ディスクブレーキ
フロント：104g
リア：201g
RYET リムブレーキ 2:1組
旧スターラチェットを搭載した中華カーボンハブ。
リムブレーキ版は、リアが2to1仕様(16H:8H)となっている
ベアリングサイズはフロント6901、リアはハブ体が15267、フリーが6802
詳細は↓。
RYET リムブレーキ JBend
お試し中
RYET Discブレーキ 6爪
お試し中
XDRとHGが対応可能
スチールベアリングとセラミックベアリングを選択可能。
ベアリングのサイズはすべて6902
フロント123g
リア 232g
RD275
お試し中
deerobustのDB用ハブ。前後24H[1:1]で前後合わせてXDR版は275g。HG版は290g。
旧スターラチェット。スチールベアリングとセラミックベアリングを選択可能。
ベアリングのサイズはすべて6802
RD147
deerobustのDB用ハブ。前後21H[14:7]で前後合わせて265g。
Farsportsが依然出していたRD230の改良型。RD230は3爪でかかりが悪かったらしくそれを改善したものだそうな。
こちらは4爪式でラチェット数は36。スチールベアリング[NBK]とセラミックベアリングを選択可能。
ベアリングサイズは、リアのDS側のみ6902でそれ以外は6802。
フロント:78g
リア：187g
ZTTO R1
ZTTOのDBハブ爪式だけどラチェットの抵抗が軽い。安い。
R2とR3はいまいちでした。R2はフリーボディ射出装置になりました。
ベアリングサイズはフロント6802,リアはすべて6902
https://chikuwa-ringyo.com/?p=1515
Novatec
実績多数あり。いろいろなメーカーにOEM提供している。
WiggleのプライベートブランドであるPrimeの上位モデルBlackEditionで同型のハブが採用されている。
回転性能としては無難
リムブレーキ(AS511SB/FS522SB)
フロント：72g
リア：219g
ベアリングはフロント6802、リアは15267
ディスクブレーキ(D411SB/D412SB)
フロント：91g
リア：240g
